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1.要合理的安置施工工具跟材料，不要隨意亂放，施工人員要嚴(yán)格按照警衛(wèi)的指揮進(jìn)行操作，聽到聲音的時(shí)候立馬把車移動(dòng)到安全地帶，千萬(wàn)不能再相鄰的線里面行駛。
2.道岔跳線安裝的時(shí)候要安裝直，固定好，不可以出現(xiàn)松動(dòng)的情況，，跳線穿過(guò)鋼軌底部下賣弄的距離得大于30mm.
3.道岔跳線，插頭焊接得牢固，不能出現(xiàn)脫落的情況，插頭更不能彎曲，在外露導(dǎo)軌的另一邊的驅(qū)動(dòng)深度得在1-4mm之間。插頭之間要緊密接觸，并且用白色的調(diào)和漆進(jìn)行密封。
道岔型號(hào)眾多，雖然猛一看會(huì)覺得眼花繚亂，但終還是方便了安裝和使用的過(guò)程，也方便了道岔的生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)，對(duì)于選購(gòu)道岔的消費(fèi)者而言，對(duì)所需求的道岔型號(hào)事先有一個(gè)充分的了解，知道了什么樣的道岔能匹配相應(yīng)的軌道，也能節(jié)省效率。 道岔型號(hào)眾多，雖然猛一看會(huì)覺得眼花繚亂，但終還是方便了安裝和使用的過(guò)程，也方便了道岔的生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)，對(duì)于選購(gòu)道岔的消費(fèi)者而言，對(duì)所需求的道岔型號(hào)事先有一個(gè)充分的了解，知道了什么樣的道岔能匹配相應(yīng)的軌道，也能節(jié)省效率。
另外，現(xiàn)有三口道岔中使用的固定轍叉是直轍叉，即兩條芯軌是直線，導(dǎo)軌連接到直轍叉的頭端。具有這種結(jié)構(gòu)的道岔，具有短的引導(dǎo)曲線和小的半徑，因此橫向允許通過(guò)速度慢。例如，50kg/m軌道的軌道7的傾斜導(dǎo)向曲線半徑為150m，橫向通過(guò)速度不能大于30km/h，這也影響了運(yùn)輸效率由于上述技術(shù)缺陷，現(xiàn)有的三凱道岔未得到推廣，甚至未納入通用道岔的主要參數(shù)手冊(cè)。
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